Cum sângerați sistemul de frânare

Conţinut

• etape
• Partea 1 Pregătire
• Partea 2 Sângerarea sistemului de frânare
• Partea 3 Testarea frânelor

Cu mașina, de ceva timp, vă dați seama că frânele nu funcționează ca de obicei, aveți probleme să vă opriți la un foc, pedala este moale! Acesta poate fi un semn că există aer în sistemul de frânare. E timpul să-l epurăm! Sângerarea frânelor este o operație care necesită prezența a două persoane. După această operație, veți găsi toată puterea de frânare și o pedală fermă. Aici vă explicăm cum să vă sângerați frânele.

etape

Partea 1 Pregătire

1. 
   

   
   Verificați dacă trebuie să vă sângerați corect sistemul de frânare. O pedală moale este un semn care nu înșală, dar este totuși util pentru a vedea dacă nu provine din alte lucruri.
   • Faceți acest test. Ești oprit la o lumină roșie. Apăsați regulat pedala de frână. Opriți-vă și vedeți ce face pedala. Dacă ea continuă să se simtă singură, atunci trebuie să mergem cât mai curând posibil la garaj pentru a face un diagnostic. Dacă pedala dvs. rămâne însă acolo unde l-ați părăsit, este o problemă cu bule de aer în circuit.
   • O pedală care se așează prea ușor este întotdeauna un semn rău. Este posibil să existe o problemă hidraulică în cilindrul principal, o scurgere la tobe, un etrier defect, o problemă a ABS. Aceste probleme pot fi detectate doar de către un profesionist.

2. 
   

   
   
   
   Așezați-vă mașina pe o suprafață plană. Mașinile cu transmisie automată vor fi în poziția „P”, celelalte vor avea o viteză trecută, prima spre exemplu. Frâna de mână va fi, evident, strânsă.

3. 
   

   
   Îndepărtați butucurile, ridicați mașina și asigurați-o cu borduri. Scoateți cele 4 roți.

4. 
   

   
   Ridicați capota și localizați cilindrul principal pe care se află un rezervor transparent umplut cu un lichid întunecat. De obicei este amplasat spre habitaclu, partea șoferului. Cilindrul principal este o piesă metalică alungită din care ies 4 conducte mici de aluminiu (una pentru fiecare roată). În interior curge un fluid care împinge fie pe plăcuțe (printr-un piston), fie pe tamburi de frână. Așa se poate opri mașina ta.

5. 
   

   
   
   
   Scoateți lichidul de frână vechi din rezervorul situat deasupra cilindrului principal. Luați o pipetă de garaj. Apoi, veți pune lichid de frână proaspăt și curat. Asigurați-vă că utilizați fluidul recomandat de producător. Când cumpărați, nu ezitați să solicitați detalii vânzătorului.

Partea 2 Sângerarea sistemului de frânare

1. 
   

   
   Începeți cu roata din spate dreapta. Curățați ștergătorul în care sunt amplasate vasele. Scoateți capacul mic de plastic negru (care acoperă șurubul de sângerare) trăgându-l spre tine. Obțineți o cheie potrivită pentru acest șurub, de obicei 6 sau 8. Slăbiți puțin. Luați un tub de plastic limpede de la diametrul șurubului de sângerare. Introduceți un capăt la șurub, iar celălalt capăt va intra într-un recipient (sau o sticlă de plastic) care va colecta lichidul de frână. Țeva trebuie să aibă aproximativ douăzeci de centimetri.

2. 
   

   
   Pe de o parte, țineți cheia fixată pe șurub, pe de altă parte, aveți sticla de plastic. Între cele două, tubul de plastic. Cineva trebuie să fie așezat pe scaunul șoferului, rolul său va fi acela de a apăsa pe pedală. Slăbiți șurubul și rugați asistentul să apese ușor și regulat pedala de frână. Lichidul vechi scapă prin conducta de plastic. Ca prim pas, tubul trebuie complet umplut. Atenție! Nivelul lichidului scade în cilindrul principal: puneți-l înapoi altfel aerul va intra în circuit!

3. 
   

   
   Cereți asistentului dvs. să țină pedala la sfârșitul cursei. Strângeți șurubul sângerător și spuneți-i asistentului dvs. să apese pedala de trei ori pentru a reporni circuitul și să o țineți apăsată a treia oară. Slăbiți șurubul de scurgere pentru scurt timp pentru a lăsa lichidul să scape prin furtun. Asistentul tău trebuie să te avertizeze când pedala este la sfârșitul cursei și trebuie să o țină apăsată la închiderea șurubului de sângerare. Repetați aceasta o secundă și a treia oară. Atenție la nivelul lichidului care se încadrează în cilindrul principal! Nu trebuie să se golească complet. După aceste 3 purjări, strângeți șurubul de purjare și repetați această operație pe celelalte 3 roți în următoarea ordine: roata din spate stânga, apoi fața din dreapta și, în final, față stânga.
   • Gama de roată oferită pentru a sângera lichidul de frână este potrivită pentru majoritatea vehiculelor, dar poate fi diferită în funcție de mărimea mașinii. Puteți să vă adresați dealerului sau să vizitați un site web precum Alldata.

4. 
   

   
   Pentru a vă asigura că nu există alte probleme, faceți următoarele teste: Cu motorul oprit, cereți asistentului dvs. să apese pedala și să verificați dacă nu există scurgeri pe fiecare dintre cele patru roți. Apoi, verificați dacă cursa pedalei nu este prea lungă, câțiva centimetri de curse ar trebui să fie suficiente și pedala trebuie să devină rapid grea. În cele din urmă, cu mâna, rotiți fiecare roată și cereți asistentului dvs. să frâneze normal: roata trebuie să simmobiliser instantaneu.

5. 
   

   
   Aruncați lichidul de frână în exces într-o groapă de gunoi. Lichidul de frână este un produs care contaminează mediul, deci nu îl puteți arunca într-o chiuvetă sau toaletă sau într-o canalizare, grădină, jgheab, fosa septică sau cutie de gunoi. Trebuie să-l aduci la un centru de reciclare. Întrebați un mecanic de garaj.

Partea 3 Testarea frânelor

1. 
   

   
   Înlocuiți cele 4 roți și strângeți șuruburile fără a forța. Coborâți mașina și strângeți șuruburile forțând doar cu mâna (fără a folosi o pârghie). Înlocuiți butucurile hub.

2. 
   

   
   Testează-ți frânele la fața locului. Faceți câțiva metri pentru a vedea. Dacă funcționează, faceți o întorsătură mai mare. Dacă frânează bine, s-a terminat. Dacă mai există probleme, vi se recomandă să vă purtați frânele pentru a revizui.