Cum să reparați frânele unei biciclete

Conţinut

• etape
• Partea 1 Verificarea stării plăcuțelor de frână
• Partea 2 Schimbarea plăcuțelor de frână
• Partea 3 Menținerea cablurilor
• Partea 4 Menținerea manetelor de frână
• Partea 5 Menținerea etrierilor
• Partea 6 Utilizarea unui sistem de montaj

În acest articol: Verificarea stării plăcuțelor de frână Schimbarea plăcuțelor de frână Menținerea cablurilor Menținerea pârghiilor de frânăMenținerea etrierilorUtilizarea unui sistem de montaj

Există tot atâtea probleme pe cât există soluții la frânele bicicletei. Vom vorbi despre problemele obișnuite cu sistemele de frână care folosesc patine și vom menționa doar pe scurt frâne de coaster.

etape

Partea 1 Verificarea stării plăcuțelor de frână

1. Examinați plăcuțele de frână. Primul lucru pe care trebuie să-l verificați este starea frânelor dvs.: sunt prea uzate tampoanele pentru a funcționa corect? La acționarea manetei de frână trebuie să existe cel puțin 0,5 cm de cauciuc între etrier și roată. Dacă tampoanele sunt uzate, va trebui să le înlocuiți.

2. 
   

   
   Examinați cablurile. Utilizați manetele de frână și asigurați-vă că cablurile sunt întinse. Dacă nu este cazul, probabil că sunt blocați în teacă sau maneta de pe ghidon este desfăcută.

3. 
   

   
   Asigurați-vă că derapajele se mișcă. Asigurați-vă că plăcuțele se mișcă atunci când tindeți cablurile. Operați pârghia și urmăriți tamperul să se deschidă și să se închidă sau faceți pe cineva să tragă maneta în timp ce urmăriți plăcuțele în mișcare. Dacă cablul de la pârghi se deplasează, dar cablul de la capătul etrierului rămâne staționar, acesta poate fi spart undeva în conductă și trebuie înlocuit.

4. 
   

   
   
   
   Respectați mișcarea patinelor. Respectați mișcarea patinelor pentru a vă asigura că acestea freacă cele 2 de roata bicicletei. Dacă freacă doar o parte, înseamnă că doar o singură patină blochează roata și frânarea va fi mai puțin eficientă. Probabil va trebui să slăbiți șuruburile care fixează placa problemă și să o mutați înapoi pentru a debloca mecanismul. Uleiurile lubrifiante vă vor ajuta să lubrifiați aceste piese mobile.

Partea 2 Schimbarea plăcuțelor de frână

1. 
   

   
   Cumpărați plăcuțe de frână noi. Dacă știți marca și modelul bicicletei dvs., un magazin specializat vă poate oferi plăcuțele de frână potrivite. Există patine „universale” vândute de magazinele mari, dar de obicei funcționează doar pe biciclete ieftine.

2. 
   

   
   
   
   Desfaceți piulița și șaibele de pe perne. Apoi scoateți derapajele din etrieri. La majoritatea bicicletelor, acest lucru se poate face fără a scoate suportul din cadru. Dacă etrierul trebuie scos pentru a face loc, scoateți piulița centrală, glisați-o și înlocuiți piulița fără a lăsa ansamblul să se despartă. Acest lucru menține șaibele și brațele etrierului la locul potrivit în timpul funcționării.

3. 
   

   
   Urcă noile patine. Se potrivesc noile patine, asigurându-vă că sunt aliniate cu janta. Pentru a împiedica să se strecoare, înclinați-le ușor, astfel încât marginea lor de final să fie prima suprafață în contact cu roata. Asigurați-vă că plăcuțele sunt la înălțimea jantei metalice. Dacă sunt montate prea jos, s-ar putea aluneca de pe margine și pot provoca o situație periculoasă. Dacă sunt montate prea sus, acestea se vor freca de peretele lateral al anvelopei, pe care ar trebui să le evitați de asemenea.

Partea 3 Menținerea cablurilor

1. 
   

   
   Ungeți pivotul jugului.

2. 
   

   
   Verificați potrivirea cablurilor de frână. Când frânele nu sunt utilizate, alunecările trebuie să se afle la aproximativ 0,5 cm față de jantă și atunci când le acționați, acestea trebuie să se frece de jante până la jumătatea cursei.

3. 
   

   
   Ungeți cablurile. Folosiți un lubrifiant aerosol pentru a pulveriza uleiul în sacou, unde cablul intră în aragazul sub presiune. Este recomandată o sticlă de ulei lubrifiant cu o duză mică similară cu uleiul „3 în 1” sau un ulei special conceput pentru cablurile de frână (vândute în magazinele de biciclete). WD-40 și produse similare pot „slăbi” lubrifiantul inițial. Cu toate acestea, odată ce aceste produse se vor evapora, va exista foarte puțin lubrifiant pe cablu.

4. 
   

   
   Scoate cablul din teaca lui. Trageți cablul din învelișul său, dar numai dacă este foarte strâns sau dificil de utilizat. Deșurubați piulița de blocare, fie pe etrier, fie pe maneta de frână și trageți de la celălalt capăt. După ce cablul este îndepărtat, folosiți un solvent aerosol (sau chiar WD-40) pentru a îndepărta murdăria și resturile blocate în teacă. Aplicați un strat ușor de grăsime de litiu sau ulei lubrifiant pe cablu și introduceți-l în manșon dacă nu este deteriorat.

5. 
   

   
   Introduceți cablul în teaca lui. Introduceți cablul în învelișul său și fixați-l de blocajul pe care l-ați deșurubat anterior. Verificați deplasarea manetei de frână pentru a vedea cât de departe îl puteți acționa înainte ca plăcuțele să atingă roata. Când plăcuțele sunt la aproximativ 0,5 cm de roată, fără a fi nevoie să trageți maneta, puteți strânge piulița de blocare.

6. 
   

   
   Înlocuiți cablul. Înlocuiți cablul sau întregul sistem de cablare dacă pașii anteriori nu au rezolvat problema cablului care nu se strânge când acționați pârghiile de frână. Cumpărați un cablu cu diametrul identic, original montat și cu aceeași lungime ca originalul. Atașarea capacului final, tăierea cablurilor la lungimea corectă și trecerea tuturor prin etriere este o sarcină dificilă.

Partea 4 Menținerea manetelor de frână

1. 
   

   
   Verificați piulițele de blocare. Verificați piulițele de blocare sub manetele de frână pentru a vă asigura că sunt strânse.

2. 
   

   
   Ungeți laxul manetei de frână.

Partea 5 Menținerea etrierilor

1. 
   

   
   Asigurați-vă că suporturile sunt centrate deasupra roții.

2. 
   

   
   Asigurați-vă că arcurile sunt întinse uniform. Asigurați-vă că arcurile sunt întinse uniform pe fiecare braț al etrierului. Când acționați maneta de frână, fiecare parte a etrierului trebuie să se îndrepte în același timp spre roată. Dacă o parte se mișcă mai repede decât cealaltă, va trebui să vă asigurați că brațele se mișcă lin și sunt bine lubrifiate. Strângeți arcul pe partea de frunte pliantându-l cu un clește și având grijă să nu îl spargeți.

Partea 6 Utilizarea unui sistem de montaj

1. 
   

   
   Pedala înapoi. Pedalați înapoi dacă bicicleta dvs. este echipată cu frâne de coaster. Pedalele ar trebui să meargă doar ¼ la rând pentru ca frânele să intre în acțiune. Totul se întâmplă în butucul roții din spate, iar întreținerea nu este recomandată dacă nu știi cum.

2. 
   

   
   Verificați brațul de întoarcere. Pe frânele de coaster Bendix, brațul de întoarcere este un „braț” de oțel plat atașat la puntea spate pe partea opusă a lanțului de pe partea inferioară a cadrului. Asigurați-vă că șurubul care îl ține în loc nu s-a desfacut, deoarece se poate roti cu axul. Dacă brațul de întoarcere s-a desfăcut, înșurubați-l prin întoarcerea către partea din față a bicicletei.

• Plăcuțe de frână noi
• Piese de schimb adaptate
• Instrumente manuale de bază
• Ulei lubrifiant