Cum să recunoști un miros într-o mașină

Conţinut

• etape
• Metoda 1 Identificați mirosul de eșapament, sulf sau benzină
• Metoda 2 Identificați un miros arzător
• Metoda 3 Faceți ca interiorul unei mașini să se simtă bine

În timp, se poate întâmpla să simți un miros ciudat în timp ce călărești în mașină. Aceasta poate proveni dintr-o problemă mecanică, care presupune o reparație, dar poate fi explicată și prin ceea ce ați făcut în cabină, cum ar fi mâncatul, fumatul ... Se întâmplă destul de des că există un miros de mucegăit datorită prezenței apei în covoare sau țesăturii scaunelor. Înainte de a face ceva, trebuie să identificați mai întâi cauza problemei.

etape

Metoda 1 Identificați mirosul de eșapament, sulf sau benzină

1. 
   

   
   Vedeți dacă sistemul dvs. de evacuare nu este perforat. Dacă cabina dvs. miroase a gaz de evacuare, știți că este periculos, deoarece conțin un gaz mortal: monoxid de carbon. În acest caz, cel mai bine este să vă duceți vehiculul la revizuire pentru a vedea ce se întâmplă.
   • Gaura unei tobe de eșapament poate fi oriunde între galerie și amortizor.
   • În cel mai rău caz, este posibil ca gazele de eșapament să pătrundă masiv într-o gaură din carcasa habitaclului.

2. 
   

   
   Înlocuiți convertizorul catalitic. Dacă observi un miros de sulf sau un ou putred, nu ezita: apelează un profesionist pentru a vedea ce se întâmplă.
   • De cele mai multe ori, un miros susținut de sulf indică, cu siguranță, o problemă a convertorului catalitic care recuperează sulful din combustibil. Nu există altă alternativă decât să o înlocuim.
   • Un convertor catalitic este destul de simplu de schimbat: slăbiți cele două cleme, instalați un nou vas cu îmbinările sale și reasamblați gulerele.

3. 
   

   
   
   
   Înlocuiți-vă filtrul diesel sau gaz. Se poate întâmpla, dar este rar, că este dezlegat, de cele mai multe ori, este necesar să îl înlocuim.
   • Un miros de ou putred poate provine, de asemenea, de la un motor care s-a supraîncălzit sau un regulator de presiune defectuos al combustibilului. În ultimul caz, veți schimba filtrul de combustibil.
   • Mirosul oului putrezit se explică prin prezența sulfurii de hidrogen. Toți combustibilii conțin sulf, care este transformat în mod normal în dioxid de sulf, un gaz perfect inodor. Cu toate acestea, în cazul în care convertorul catalitic este deteriorat, poate apărea un miros puternic de ou putred.

4. 
   

   
   Vedeți dacă nu ați „înecat” motorul. Orice miros de benzină în sau în jurul unei mașini provine de la o problemă. Dacă este doar o problemă cu motorul inundat, lucrul este ușor de remediat.
   • Dacă mașina ta nu pornește, va mirosi esența: ai înecat motorul. Lăsați-vă mașina în pace câteva minute, apoi încercați să o reporniți.
   • Mirosul de benzină se găsește cel mai adesea în motor. Scurgerea se face la sistemul de injecție al carburatorului sau al pompei de combustibil, mai rar furtunurile.

5. 
   

   
   
   
   Verificați conductele de combustibil. Lăsați carburatorul și urmați ochii și mâna diferitelor furtunuri. Unul din două lucruri: fie furtunul a fost învins (și îl pui la loc), fie este gătit (și îl schimbi).
   • De asemenea, este posibil să verificați o scurgere de combustibil pe pământ sub motor, dar combustibilii sunt foarte volatili și lasă puține urme.
   • Dacă credeți că există o scurgere de combustibil, evitați fumatul în apropiere. Un miros de benzină se poate datora solicitării prea dese a acceleratorului. De asemenea, poate fi un miros care vine din mâinile tale dacă ai atins combustibil.

Metoda 2 Identificați un miros arzător

1. 
   

   
   Nu forțați excesiv ambreiajul sau frânele. Dacă de fiecare dată când treci de o viteză, simți un miros puternic de arsură, este o problemă de ambreiaj. Dacă este când frânezi, este o problemă cu trombocitele.
   • Un miros arzător cu un ambreiaj poate fi explicat prin faptul că ai apăsat prea tare sau prea mult pe pedală, plăcuțele au rămas prea mult pe una dintre cele două suprafețe de frecare. Dacă ridicați piciorul, mirosul ar trebui să se disipeze. Una dintre componentele acestor umpluturi este hârtia, de aici acest miros caracteristic.
   • Dacă apăsați frânele prea mult sau prea des, veți crește temperatura plăcuțelor. În acest caz, dacă coborâți, coborâți și folosiți frâna motorului. Încălzirea garniturilor poate fi explicată printr-un piston confiscat care ține căptușeala pe disc (caz rar). De asemenea, verificați dacă nu mergeți cu frâna de parcare.
   • Pentru a ști de unde vine mirosul ars, există un mod simplu. Opriți-vă pe marginea drumului și luând măsuri de precauție, atingeți fiecare roată pentru a vedea dacă există vreo arsură. Dacă nu este cazul, este vorba despre ambreiajul implicat.

2. 
   

   
   Vedeți dacă motorul dvs. nu este supraîncălzit. Un miros de ulei ars este destul de caracteristic, atât gros, cât și înțepător. În acest caz, este necesar să vedeți dacă nivelul dvs. de ulei nu a scăzut. Profitați de ocazia de a mirosi uleiul de la joju.
   • Un miros de ulei arzător poate fi atribuit a două cauze principale: fie motorul dvs. se supraîncălzește, dar nivelul uleiului este consistent, fie supraîncălzirea se datorează lipsei de ulei. În ultimul caz, vedeți unde se află scurgerea. În orice caz, după reparație, trebuie să drenați circuitul.
   • Acest miros de ulei ars poate proveni din fluidul de transmisie. Scoateți joja și vedeți dacă lipsește. Adesea, acest miros de ardere provine din faptul că angrenajele de angrenare nu sunt suficient de lubrifiate și se încălzesc, de unde și mirosul de ars.

3. 
   

   
   Localizați un furtun învins. Dacă mirosul mirositor este mai aproape de cauciuc decât de ulei, vezi dacă nu există un furtun care să fie învins.
   • Mirosul poate proveni dintr-un furtun învins, care ar atinge blocajul motorului care arde. Uneori se explică printr-un sigiliu defect al arborelui cotit.
   • Oricum, un furtun de ulei rupt lasă întotdeauna o urmă, doar dacă are forma unei pete sub mașină.

4. 
   

   
   Localizați o scurgere de lichid de răcire. Mirosul este destul de caracteristic, deoarece dulce. Dacă simțiți un astfel de miros după câțiva kilometri, opriți-vă repede: pierdeți lichidul de răcire, ceea ce poate provoca rapid o strângere a motorului.
   • Această pierdere de lichid de răcire provine dintr-o scurgere fie direct pe calorifer, fie pe un furtun. Dacă nu găsiți nimic la prima vedere, cel mai bine este să vă încredințați mașina unui profesionist.
   • Dacă mirosi acest miros dulce în afara vehiculului, cu siguranță, ai o scurgere severă (la dopul sau corpul caloriferului). Dacă mirosul este doar în interiorul vehiculului, este o scurgere mai ușoară.

Metoda 3 Faceți ca interiorul unei mașini să se simtă bine

1. 
   

   
   Scapă de mirosurile rele clasice. Dacă cabina dvs. nu se simte bine, problema mecanică deoparte, știți că există mai multe modalități de a proceda în funcție de originea problemei.
   • Curățați-vă insulele cu bicarbonat de sodiu. Neutralizează mirosurile din, de exemplu, resturile alimentare. Scoateți covorașele de podea și presărați-le cu bicarbonat de sodiu. Frecați bine pentru a distribui și a penetra produsul. Apoi, lăsați câteva ore înainte de a aspira.
   • Carbonul activat are capacitatea de a absorbi mirosurile. Se vinde sub diferite forme (pulbere, saci, recipient cu găuri) și plasat una sau două zile în mașina dvs., vă va scăpa de mirosurile rele.
   • De asemenea, puteți turna una sau două picături de ulei esențial de vanilie (sau un parfum care vă place) pe o bucată de bumbac pe care o așezați în mașină. Gândiți-vă și la cafeaua măcinată, într-un recipient închis: este foarte eficientă.
   • Pentru a scăpa de mirosul de țigări, deschideți capota motorului și trimiteți deodorant în admisia de aer a cabinei. Într-adevăr, fumul de țigară se strecoară peste tot, inclusiv în circuitul de aerare.

2. 
   

   
   Acționează de îndată ce miros. Cu o întreținere regulată a mașinii, veți evita aceste mirosuri mai mult sau mai puțin greață.
   • Ca măsură de precauție, faceți un obicei de a aspira în mod regulat interiorul pentru a îndepărta resturile (alimente sau altfel) care se acumulează: le împiedicați să se descompună.
   • Nu acumulați deșeuri. Este bine să aveți o pungă mică de plastic pentru a vă pune deșeurile, dar trebuie schimbată în mod regulat, frecvența în funcție de cantitatea de deșeuri pe care o produceți.

3. 
   

   
   Shampouinez în mod regulat insulele din cabina de pilotaj. Dacă ați vărsat pete de mâncare sau băuturi, este înțelept să șamponați rapid covorașele de podea sau scaunele.
   • În ceea ce privește covorașele de podea, scoate-le din mașină și spală-le repede. Puteți cumpăra un șampon pentru insule sau pur și simplu apă și săpun din Marsilia, prima soluție fiind mai scumpă.
   • Testează întotdeauna produsul de curățare pe o zonă mică, ușor ascunsă. Există, de asemenea, pulberi de curățat care sunt pulverizate pe covorașele sau scaunele de pe podea. Odată ce acțiunea s-a încheiat, pur și simplu vid.

4. 
   

   
   Știi să localizezi mirosurile mucegăit. Într-o mașină, acestea sunt mirosuri destul de frecvente. Pentru a vă face o idee, acest miros seamănă cu cel al șosetelor vechi umede care ar fi fost lăsate agățate câteva zile. Pulverizarea unui deodorant simplu nu va rezolva problema.
   • Dacă acest miros este deosebit de prezent atunci când porniți încălzirea sau aerul condiționat, asigurați-vă că mucegaiul s-a dezvoltat în circuit, este un loc ideal, deoarece este cald și umed.
   • Problema se rezolvă prin uscarea conductelor de încălzire. Pentru aceasta, este suficient, în timp ce conduci, să îți pui aerul condiționat bine pe trei sau patru kilometri.

5. 
   

   
   Atacați cauzele mirosului. Dacă există un miros mustăcios, este că într-un anumit loc de umiditate a favorizat dezvoltarea mucegaiului, un deodorant nu va rezolva problema. Trebuie să găsiți absolut locul de unde provine acest miros și mai ales cauza, umiditatea și căldura acestuia de cele mai multe ori.
   • Vedeți dacă există condens în habitaclu. Scoateți covorașele pentru a vedea dacă s-ar uda în locuri. Procedați la fel în portbagaj și în carcasa roților de rezervă. Mirosul mustăcios poate proveni din filtrul de aer condiționat care probabil scurge. Privește deasupra acestui filtru dacă covorul nu este umed.
   • Oriunde sunt covorase de podea (cabină, portbagaj), îndepărtați-le dacă mirosiți cu mustăție. Dacă mirosul pare că provine de la orificiile de aerisire, scoateți filtrul.

6. 
   

   
   Vânătoare de umiditate pentru a scăpa de mucegai. Folosind o cârpă uscată, absorbiți cât mai multă umiditate. Dacă vedeți semne verzi sau negre, este mucegai: îndepărtați-le cu un burete. Folosiți partea de zgârieturi dacă matrița este încrustată.
   • Deoarece cea mai mare parte a umidității este eliminată, puteți trece în faza de uscare folosind, de exemplu, un uscător de păr. Puteți aplica, de asemenea, una sau două ore de ziar sau vată: umiditatea va fi bine absorbită. În locurile de conducte de aer condiționat, tampon de bumbac tampon în zonele umede.
   • Pentru a perfecționa lucrările, puteți răspândi o soluție de mucegai. Începeți prin uscarea covorașelor de pe podea, apoi stropiți-le cu generozitate cu bicarbonat de sodiu pe care îl răspândiți uniform. Agățați-le în aer liber timp de 24 de ore, apoi curățați-le cu un aspirator înainte de a le pune la loc.