Modul de utilizare a cablurilor în caz de avarie a bateriei

Conţinut

• etape
• Partea 1 Pregătirea unei mașini fără baterie
• Partea 2 Conectarea cablurilor de salt
• Partea 3 Porniți o mașină fără baterie

În această dimineață, mașina dvs. nu pornește: bateria este completă. O baterie se descarcă pentru că este la sfârșitul vieții, pentru că ai lăsat farurile toată noaptea, pentru că este foarte frig ... Pe scurt, va trebui să fii reparat de o altă mașină a cărei baterie este în stare de funcționare bună. Folosind cablurile prevăzute în acest scop, veți conecta cele două baterii, care trebuie să furnizeze aceeași tensiune, pentru a porni vehiculul. În mod normal, mașina dvs. ar trebui să pornească și bateria se va reîncărca prin alternator.

etape

Partea 1 Pregătirea unei mașini fără baterie

1. 
   

   
   Parcează cele două mașini din nas. Acesta este cazul în care ambele baterii sunt plasate sub capacul frontal. Dacă locația bateriilor diferă, așezați vehiculele astfel încât să existe cea mai mică distanță posibilă între cele două baterii pentru a realiza conexiunile. În orice caz, ambele vehicule nu trebuie să se atingă reciproc  !

   Consultați manualul producătorului. Asta dacă nu găsești bateria. În secțiune electricitate se va indica locația și modul de gestionare a acesteia.

2. 
   

   
   Trageți frânele de mână de pe ambele vehicule. Acesta este actul obligatoriu atunci când o mașină este oprită. Cu o cutie de viteze automată, setați pârghia în poziția "N". Cu o cutie de viteze manuală, mai degrabă decât să angajați o treaptă de viteză, este mai bine să intrați în neutru și să blocați roțile cu o piatră mare sau moloz. Parc pe o porțiune plată.
   • Nu trebuie să începeți viteza, pentru că dacă una dintre cele două mașini pornește de la sine, ar putea să plece, cu consecințele pe care cineva le poate imagina.

3. 
   

   
   
   
   Opriți motoarele. Ambele vehicule trebuie oprite, motoarele oprite, cheile eliminate din contact. Acestea vor fi puse pe tabloul de bord. Aceasta este o precauție de luat: dacă aprinderea a fost aprinsă, există posibilitatea ca motorul să pornească singur. Desigur, probabilitatea este scăzută, dar este inutil să încerci diavolul!
   • De fapt, este în principal pentru a preveni apariția unui scurtcircuit atunci când conectați cablurile de depanare.

4. 
   

   
   Verificați dacă ambele baterii furnizează aceeași tensiune. Fiecare baterie are pe părți menționarea tensiunii. Cel mai adesea, bateriile sunt de 12 V, dar este mai bine să vă asigurați. Nu va dura timp și veți juca securitate. Dacă ambele baterii ar avea tensiuni diferite, puteți arde una dintre baterii și circuitele electrice.
   • Bateriile care furnizează aceleași tensiuni sunt în general de aceeași dimensiune, dar este totuși mai bine să verificăm vizual această identitate.
   • În cazul în care una dintre tensiuni nu este indicată, nu vă asumați niciun risc: găsiți o altă modalitate de a reîncărca bateria plat, de exemplu, un încărcător.

5. 
   

   
   
   
   Localizați bornele celor două baterii. Orice terminal cu roșu este un terminal pozitiv, orice terminal cu negru este un terminal negativ. În plus, semnele "+" (pozitive) și "-" (negative) sunt vizibile, gravate sau pictate. Cablul roșu merge la borna pozitivă, cablul negru spre terminalul negativ. Pe toată durata operațiunii, cârligele cablurilor de alimentare rămân fixate pe borne.
   • Curățați bornele sulfate. Înainte de depanare, curățați bornele acoperite cu o pulbere albă, albăstruie sau verde. Curățați-le cu o periuță de dinți și cu puțin bicarbonat de sodiu înainte de uscare.

Partea 2 Conectarea cablurilor de salt

1. 
   

   
   Separați cele două cabluri jumper. Adesea sunt depozitate în spirală, de aceea este necesar să le desfășurați pe sol, în paralel. Puneți-le lângă vehicule pe o zonă uscată. Dacă sunt puțin răsucite, îndreptați-le și vedeți dacă colțurile funcționează bine. Legătura lor nu este complicată, trebuie doar să fim atenți la ceea ce facem.
   • Cele două cabluri jumper au uneori lungimi diferite, astfel încât acestea să nu se poată atinge. Dacă au aceeași lungime, vedeți dacă nu s-a scurtat unul și mai general, verificați dacă cablurile nu sunt deteriorate.

2. 
   

   
   Conectați cablul roșu la borna pozitivă a bateriei defecte. Celălalt capăt este lăsat pe pământ. Înainte de a conecta cablul, verificați locația terminalului "+". Deschideți clema și fixați-o vertical la terminal, astfel încât să muște bine în metalul terminalului.
   • Astăzi, terminalele sunt adesea acoperite cu un capac de protecție din plastic pe care trebuia să-l mutați sau să îl scoateți pentru a dezvălui terminalul de plumb înconjurat de pod. Este de la sine înțeles că clema nu va fi fixată pe acest plastic.
   • Conectați cleștele una după alta și fiți bine concentrați asupra a ceea ce faceți.

3. 
   

   
   Conectați celălalt capăt al cablului roșu la baterie în stare bună. Servește conectat la același terminal roșu ("+"). În ceea ce privește celălalt capăt, asigurați-vă că cleștele mușcă în metalul păstăii. Nu săriți în timp ce motorul funcționează.
   • Pentru a rezuma, clemele roșii de cablu sunt atașate la bornele roșii ale celor două baterii. Cablurile nu au sens.

4. 
   

   
   Conectați cablul de depanare negru. Începeți prin a fixa o clemă la terminalul „-” al bateriei în stare bună. Operațiunea nu este complicată, dar trebuie să fiți atenți: această clemă nu trebuie să atingă nicio parte metalică a cablului roșu instalat anterior, altfel este scurtcircuitul asigurat.
   • Înainte de a începe, verificați dacă fiecare clemă este instalată corect. Dacă se mișcă, dezlegați și puneți-l înapoi mai corect. Nu vă faceți griji pentru două tije în același timp, luați-vă timpul!

5. 
   

   
   Conectați celălalt capăt al cablului negru la metalul gol. Este împământarea. Dintre cele patru cleme, este singura care nu trebuie să fie fixată pe o baterie. Îl veți fixa, pe mașina spartă, pe un șurub al blocului motor sau pe o parte metalică nevopsită a caroseriei.
   • Evitați, chiar dacă nu este interzis, să fixați această clemă pe terminalul „-” al bateriei defecte. Dacă ai făcut-o, trebuie să faci totul dintr-o dată, pentru că se întâmplă scântei: în mod normal, nu este periculos, dar nu știi niciodată!
   • Căutați o masă metalică sigură, adică departe de orice combustibil sau furtunuri de ulei. Alegeți una pe care clestele se vor mușca bine.
   • De asemenea, înainte de pornire, asigurați-vă că cablurile nu sunt libere și nu treceți prea aproape de piesele care s-ar putea mișca la pornirea mașinii.

Partea 3 Porniți o mașină fără baterie

1. 
   

   
   Porniți vehiculul de recuperare. Lasa-l la ralanti timp de doua-trei minute. În această perioadă de timp, bateria bună începe să încarce energie electrică care alimentează propriul circuit electric, precum și defecțiunea bateriei: primul joacă un pic rolul alternatorului pentru al doilea. Mașinile sunt legate de cabluri.
   • Dacă bateria stricată este cu adevărat descărcată sau are o încărcare slabă, va dura mai mult înainte de a încerca să pornească.
   • Pentru ca operația să reușească, este necesar să mergeți până la aproximativ 3.000 rpm: apăsați în mod corespunzător acceleratorul.

2. 
   

   
   Porniți mașina spartă. Activați cheia de aprindere fără a începe să vedeți dacă indicatorii de pe panoul de bord sunt aprinși. Dacă da, este un semn bun. În caz contrar, opriți alimentarea și așteptați câteva minute. Verificați dacă cablurile sunt pe loc și că nu este nimic ciudat în instalarea dvs. Apoi încercați să puneți contactul înapoi.
   • Dacă mașina nu pornește, vă va întreba dacă nu există, în plus, o altă problemă, cum ar fi un demaror la grătar sau vreo problemă electrică.
   • Dacă farurile funcționează, dar nu motorul, este că bateria este încărcată. Dacă la pornire auziți un sunet metalic, cu siguranță demarorul este acela de a repara sau schimba.

3. 
   

   
   Demontați cablurile de pornire în sens invers. Veți dezasambla cablurile de depanare în direcția opusă instalării lor. Începeți prin a deconecta cablurile negre. De fapt, veți deconecta cablul negru la masă, apoi celălalt capăt al aceluiași cablu de la baterie. Apoi deconectați cablul roșu de la baterie în stare bună, apoi celălalt capăt.
   • Lăsați vehiculul stricat anterior să funcționeze astfel încât bateria să se încarce. Apoi veți vedea ce să faceți, cum ar fi o schimbare a bateriei.
   • Când demontați cablurile, asigurați-vă că clemele metalice nu ating nimic, în orice caz, ceva metalic.