Cum se verifică și se adaugă lichidul servodirecției

Conţinut

• etape

Coautorul acestui articol este Jay Safford. Jay Safford este consultant auto și manager de proiect în Lake Worth, Florida. El este certificat ASE, Ford și L1. Jay Safford face reparații auto din 2005.

Majoritatea mașinilor vândute astăzi, cu excepția anumitor vehicule electrice sau hibride, au servodirecție, ceea ce permite șoferului să întoarcă volanul fără probleme. O servodirecție constă dintr-un număr de piese, cum ar fi cremaliera care leagă cele două roți față, în interiorul căruia se află un piston, care, sub acțiunea fluidului de direcție trimis de pompă, se deplasează lateral și în final o vază expansiune, care conține fluidul de direcție, atașat fie direct la pompă, fie de la distanță pentru un acces mai ușor. Dacă ar rămâne fără fluid, direcția ar fi inevitabil mai grea și fie pompa, fie rack-ul ar fi deteriorate iremediabil. Acesta este motivul pentru care este necesar să verificați periodic nivelul lichidului de direcție și, eventual, să adăugați.

etape

1. 
   

   
   Găsiți rezervorul de expansiune pentru fluidul de direcție. Dacă volanul devine mai greu sau auziți zgomot când rotiți volanul, este probabil ca sistemul să rămână fără lichid de direcție. Aceasta este accesibilă la nivelul unui vas de expansiune cilindric fixat direct pe pompă sau la distanță (între cele două, veți vedea un furtun). Această vază, identificată în mod clar pe capacul său cu o mențiune sau logo, este adesea fabricată din plastic gros sau metal.
   • Dacă nu puteți localiza vaza, consultați manualul producătorului. Pe multe modele, este amplasat aproape în același loc, dar pe unele vehicule recente, a fost plasat din motive tehnice sau buget, în locuri mai puțin convenționale.

2. 
   

   
   
   
   Verificați nivelul fluidului de direcție. Nivelul este clar vizibil prin transparență dacă rezervorul dvs. este din plastic. Dacă plasticul este prea gros sau dacă rezervorul este metalic, controlul se face printr-un ecartament, care este de obicei atașat la capac.
   • La anumite vehicule, nivelul fluidului de direcție poate fi controlat numai dacă motorul funcționează de ceva timp. Dacă sunteți oprit și motorul este inactiv, este nevoie de o citire bună pentru a da volanul în ambele direcții.
   • Astfel, pe unele vehicule, aveți gradații, pe gabarit sau vază, care indică cele două limite „fierbinte” („cald”) și „rece” („rece”). În primul caz, controlul se efectuează după ce motorul s-a rotit, în caz contrar, oprește motorul pentru câteva ore. În cele din urmă, pe unele alte vehicule, este menționat două niveluri: „mini” și „maxi”. Nivelul fluidului de direcție trebuie să fie între aceste două semne.

3. 
   

   
   
   
   Faceți o lectură bună a nivelului pe un ecartament. Pentru a face acest lucru, îndepărtați mai întâi jgheabul, uscați-l bine cu o cârpă, re-scufundați-l în lichidul de direcție și în final scoateți-l. Veți avea o lectură perfectă a nivelului real.

4. 
   

   
   Examinați nuanța fluidului de direcție. Culoarea general acceptată este clar, chihlimbar sau roz deschis.
   • Sil este maro sau negru, conține particule microscopice de cauciuc din circuit, furtunuri și diverse articulații. În acest caz, este mai bine să purtați vehiculul pentru a revizui pentru a vedea dacă nu există piese de schimbat. Oricum, lichidul trebuie înlocuit.
   • Lichidul de direcție pare adesea mai întunecat decât este de fapt. Pentru a vedea culoarea exactă, este necesar să puneți o cârpă albă sau un scame, în timp ce ștergeți, de exemplu, joja. Vei putea apoi să vezi dacă trebuie să fie înlocuit sau nu lichidul tău.

5. 
   

   
   Restabiliți nivelul lichidului de direcție în limitele impuse. În funcție de faptul dacă nivelul este cald sau rece, completați nivelul corespunzător dacă aveți o vază translucidă din plastic. Dacă aveți o garnitură absolvită, trebuie să mergeți treptat, astfel încât să nu puneți prea mult. Verificați nivelul în mod regulat.
   • Folosiți numai lichidul de direcție recomandat de producător! Acesta din urmă recomandă un lichid cu o anumită vâscozitate, adaptat coloanei de direcție.
   • Unii folosesc, pentru depanare, fluid de transmisie. Nu este interzis numai formal de către producătorul care își eliberează atunci responsabilitatea, dar este periculos. Într-o mașină, există multe lichide și nu se pune problema folosirii lor indiferent: fiecare are specificul său. În cazul servodirecției, riscați să spargeți direcția.
   • Nu depășiți nivelul recomandat de umplere. A fost special determinat și în acest sens este mai bine să pui mai puțin decât suficient. Într-adevăr, în timpul conducerii, acest fluid se încălzește și se extinde, din necesitatea de a avea un rezervor de expansiune în capul circuitului. Prin umplerea prea multă din urmă, riscați cu siguranță un incident mecanic grav pentru dvs. sau portofelul dumneavoastră.

6. 
   

   
   Înlocuiți capacul vazei. În funcție de caz, trebuie înșurubat sau pur și simplu scufundat. Asigurați-vă că rezervorul este închis corect. Puteți coborî și bloca capota.