Cum se verifică injectoarele de combustibil

Conţinut

• etape
• Partea 1 Ascultați sunetul injectoarelor
• Partea 2 Verificați controlul injectorului
• Partea 3 Examinați circuitul de deplasare

Injectoarele unui motor sunt utilizate pentru a pulveriza combustibilul în butelii, astfel încât să se combine mai ușor cu aerul de admisie. Apoi, amestecul este comprimat și aprins de scânteia bujiei pentru a produce energie. Drept urmare, dacă un injector are o problemă, motorul dvs. va defecta sau chiar se va prăbuși. Această situație poate fi cauzată de mai multe motive. Unele dintre ele nu sunt la îndemâna mecanicii duminicale. Cu toate acestea, puteți identifica adesea un injector defect, folosind instrumente foarte simple.

etape

Partea 1 Ascultați sunetul injectoarelor

1. 
   

   
   Puneți echipament de siguranță adecvat. Înainte de a începe să lucrați la un vehicul, va trebui să luați o serie de precauții pentru a evita accidentul. În timpul operației, purtați ochelari de siguranță pentru a vă proteja ochii de resturi sau materiale pulverizate. Alegeți echipamente confortabile care nu vă afectează vederea. Purtarea mănușilor depinde de sarcina prevăzută.
   • Mănușile protejează mâinile de obiecte ascuțite sau de ciupire în timp ce lucrați la motor.
   • Protecția ochilor este necesară pentru a verifica injectoarele din motor.

2. 
   

   
   Deschideți capota și localizați injectoarele. Cel mai simplu mod este să vă uitați la manualul de întreținere al vehiculului dumneavoastră. Majoritatea motoarelor sunt echipate cu un injector per cilindru. Injectoarele sunt de obicei amplasate pe admisie și sunt conectate între ele printr-o ramă care este utilizată pentru dirijarea combustibilului.
   • Este un tub care se află deasupra conductei de admisie a aerului și fiecare injector este plasat între alimentarea cu combustibil și această conductă.
   • Motoarele în formă de V (V6, V8, V10) sunt echipate cu două rampe instalate pe fiecare parte a motorului, conectate fiecare la jumătate din injectoare.

3. 
   

   
   
   
   Luați o șurubelniță sau o tijă lungă de oțel. Găsiți o bucată subțire de metal de aproximativ 30 cm. Dar, puteți opta pentru o șurubelniță, deși are un mâner din plastic sau cauciuc.
   • Lungimea sculei trebuie să fie cuprinsă între 30 și 60 cm.
   • O șurubelniță lungă sau o bucată de armă va face trucul.

4. 
   

   
   Puneți vârful instrumentului pe un injector. Astfel, apropiindu-vă de tija metalică a urechii, veți putea auzi zgomotul injectorului fără a vă aduce fața motorului. Țineți tija sau șurubelnița cu o mână, apoi puneți un capăt pe injector și orientați cealaltă în sus.
   • Asigurați-vă că așezați șurubelnița sau tija într-un unghi care vă permite să vă apropiați ușor de ureche.

5. 
   

   
   Ascultați sunetul injectorului. Aduceți urechea la capătul tulpinii și ascultați zgomotul. Acesta este capătul opus celui care este în contact cu injectorul. În timp ce motorul funcționează, acest zgomot indică faptul că injectorul funcționează.
   • Fiți foarte atenți aplecându-vă capul spre motor și încercați să mențineți ochii deschiși în timpul operației pentru a evita accidentele.
   • Dacă părul este lung, legați-l strâns pe spate, astfel încât să nu fie prins în părțile mobile din sub capotă.

6. 
   

   
   
   
   Repetați operația. Scopul este de a verifica funcționarea corectă a tuturor injectoarelor. Dacă unul dintre ei nu face clic, este pentru că are o problemă. Defecțiunea poate fi de asemenea la computerul electronic care ajustează injecția de combustibil în motor.
   • Dacă aveți o interfață de diagnostic OBDII și dacă indicatorul de verificare este aprins, veți putea detecta erori ale calculatorului cu privire la cilindrul sau injectorul în cauză.
   • Înlocuirea injectorului defect poate rezolva problema, dar poate fi necesar ca calculatorul electronic să fie examinat de un specialist.

Partea 2 Verificați controlul injectorului

1. 
   

   
   Efectuați testul. Rotiți cheia de contact în poziție ON fără a porni motorul. Pentru a efectua verificarea, sistemul electric al vehiculului trebuie să fie alimentat, dar motorul s-a oprit. Așadar, introduceți cheia și rotiți-o pentru a activa sistemul electric, dar nu porniți demarorul motorului. Astfel, veți porni circuitele electrice ale vehiculului, cum ar fi radio și iluminarea interioară.
   • Dacă porniți din greșeală motorul, opriți-l și porniți din nou de la început.
   • Bateria furnizează toate echipamentele electrice ale vehiculului. Deci, va trebui să verificați dacă anumite elemente sunt oprite, cum ar fi farurile și stereo. Astfel, vei avea suficientă putere mai târziu, pentru a porni motorul.

2. 
   

   
   Conectați o lampă pilot la borna negativă a bateriei. Această lampă arată ca o șurubelniță cu capăt orientat și un fir electric conectat la mâner. Când firul și vârful intră în contact cu un circuit electric activ, un bec se aprinde în interiorul mânerului. Capătul sârmei este conectat la o clemă, pe care va trebui să o atașați la polul negativ al bateriei vehiculului.
   • Pentru a identifica acest terminal, va trebui să îl căutați pe cel care este marcat cu semnul minus (-) sau literele NEG.
   • Asigurați-vă că atașați clema la o locație metalică curată, pentru a face un contact bun și a folosi indicatorul.

3. 
   

   
   Localizați cele 2 fire de alimentare ale injectorului. Fiecare injector este echipat cu un știft metalic prevăzut cu doi conductori. Unul dintre ele este alimentat continuu de sistemul electric al vehiculului dvs. și primește o tensiune constantă de 12 volți. Probabil veți vedea o mică porțiune de sârmă între știft și izolarea cablului de plastic.
   • Culoarea acestor fire poate varia, dar de multe ori unul este gri și celălalt negru.
   • Veți vedea doar 2 fire pe fiecare injector.

4. 
   

   
   Verificați sursa de alimentare a fiecărui fir. Apăsați ferm capătul vârf al sculei pe izolație până când ajungeți la conductorul metalic în sine. În timpul funcționării, dacă indicatorul luminos se aprinde pentru unul dintre cele două fire, indică faptul că injectorul primește tensiunea necesară.
   • Asigurați-vă că înfășurați o bucată de bandă de izolare în jurul găurilor vizibile din izolarea cablului.
   • Dacă indicatorul nu se aprinde pentru niciun fir, puteți presupune că injectorul nu primește putere și, prin urmare, nu funcționează.
   • Dacă indicatorul luminos se aprinde pentru aceleași fire colorate, căutați-le.

5. 
   

   
   Repetați pentru fiecare injector. Testați firele tuturor injectoarelor. Dacă un injector are o problemă de alimentare, aceasta nu înseamnă că alți injectori nu au unul. Rețineți injectorul care are probleme, dar nu uitați să le verificați pe celelalte.
   • Examinați firele injectoarelor defecte pentru a vă asigura că nu sunt rupte și că acestea conduc bine.
   • Informați mecanicul dvs. despre aceste injectoare. S-ar putea să fiți forțat să înlocuiți calculatorul electronic.

Partea 3 Examinați circuitul de deplasare

1. 
   

   
   Conectați indicatorul la borna pozitivă a bateriei. Folosiți aceeași lampă pe care ați folosit-o pentru testul anterior, dar de această dată conectați clema la borna pozitivă.
   • Puteți identifica această legătură căutând semnul pozitiv (+) sau literele POS pe baterie.
   • Asigurați-vă că puneți clema în contact cu metalul curat, altfel indicatorul nu se va aprinde.

2. 
   

   
   Cereți unui prieten să vă ajute. El va fi responsabil pentru pornirea și oprirea motorului la cerere. Dacă vehiculul este oprit, prietenul tău ar trebui să pornească motorul și să-l lase să funcționeze în timp ce examinezi injectoarele. Când porniți, asigurați-vă că vă feriți de motor și nu purtați haine care pot fi prinse în piese în mișcare sub capotă.
   • Dacă motorul nu pornește după câteva încercări, nu insistați să nu vă goliți bateria. Încercați doar să îl porniți când indicatorul luminos este conectat.

3. 
   

   
   Examinați cele 2 fire ale injectorului cu lampa pilot. Această lampă vă va permite să verificați firul opus celui a cărui tensiune este constantă, pe care ați testat-o ​​în timpul testului anterior. Apăsați ferm capătul arătat al sondei pe izolație până când va intra în contact cu firul metalic din interior.
   • Aveți grijă să nu trageți vârful de cealaltă parte a sârmei.
   • La sfârșitul testului, puneți întotdeauna bandă de izolare pe orificiile pe care le-ați creat.

4. 
   

   
   Încercați să obțineți o lumină intermitentă. Când motorul este inactiv, lumina de avertizare va clipi slab. Dacă prietenul tău accelerează, clipirea ar trebui să devină mai puternică. De fapt, lumina materializează semnalul transmis de computer către injector pentru a pulveriza combustibilul. Dacă indicatorul nu se aprinde, poate exista o problemă cu injectorul sau computerul electronic.
   • O eroare apare fie de la computer, fie de la unul dintre injectoare.
   • Impulsul electric este transmis de la un injector la altul.Deci, un injector defect va afecta funcționarea altora.

5. 
   

   
   Adânciți-vă căutarea. Deconectați cablul de la fiecare injector și repetați testul. Când toate injectoarele sunt deconectate, pulsul trebuie să ajungă la toate firele în stare bună. Verificați cu lumina pilotului dacă ultimul injector are fire care funcționează corect. Acesta este cel de la capătul șinei de combustibil. Țineți lampa indicator atunci când reconectați fiecare injector. În timpul acestei operații, intensitatea intermitentă trebuie să rămână constantă. Cu toate acestea, va cădea atunci când reconectați un injector defect, deoarece creează o rezistență prea mare pentru impuls.
   • Când lumina intermitentă se slăbește, va trebui să înlocuiți injectorul defect pe care tocmai l-ați reconectat.
   • Puteți achiziționa noi injectoare contactând majoritatea magazinelor de piese auto.