Cum să purgați un calorifer auto

Conţinut

• etape
• Partea 1 Drenați un calorifer
• Partea 2 Curățarea interiorului unui calorifer
• Partea 3 Umplerea unui calorifer

În fiecare an, uleiul dintr-o mașină trebuie schimbat, dar știți că lichidul de răcire trebuie să fie și el? În general, acesta trebuie schimbat la fiecare cinci ani sau după 60.000 - 70.000 km. Este o operație simplă de a drena radiatorul, apoi de a curăța radiatorul (în interior și exterior) și, în cele din urmă, pentru a pune lanternă nouă. Dacă totul merge bine, îl aveți timp de aproximativ o oră fără a apela la echipamente speciale.

etape

Partea 1 Drenați un calorifer

1. 
   

   
   Funcționați numai pe un motor rece sau cald. Dacă ați condus, așteptați o oră bună înainte de a face acest lucru. Trebuie să fii capabil să pui mâna pe motor fără să te arzi singur. Aceasta este o măsură de siguranță: în funcțiune, lichidul de răcire este aproape de 90 ° C, care este ars prost.

2. 
   

   
   Echipeaza-te. Purtați mănuși și ochelari din latex, primul vă va împiedica să intrați în contact cu lanterna, întotdeauna puțin coroziv, al doilea, pentru a primi în ochi orice proiecție. Acestea vă vor proteja și atunci când lucrați sub motor.
   • Lantigelul este un produs chimic care nu ar trebui să intre în contact cu ochii sau cu mâinile. Este de la sine înțeles că nu trebuie absorbit.

3. 
   

   
   
   
   Ridicați fața vehiculului. Acest lucru vă va permite să vedeți mai bine ce faceți, să glisați recipientul dvs. de golire și să dezlegați șurubul de sângerare. Puneți mufa la locul potrivit (citiți manualul). Înainte de a ridica mașina, trebuie să aplicați frâna de parcare și să schimbați viteza astfel încât vehiculul dvs. să nu se miște în timpul ridicării. Glisați tava de scurgere sub calorifer, sub epurare.
   • Lidéal este să plasați vehiculul pe lumânările de siguranță, astfel încât să nu riscați nimic.
   • Nu vă sângerați radiatorul direct pe sol, îl veți polua. Colectați-l și păstrați-l pentru reciclare.
   • Pentru a turna lichidul de răcire vechi în cutii, planificați o pâlnie.

4. 
   

   
   Ridicați capota. Apoi localizați caloriferul care, din motive evidente de răcire, se află în fața vehiculului, în spatele grilei perforate. Aruncați o privire la furtunurile atașate lor pentru a observa orice fisură sau crăpătură. Dacă acesta este cazul, tu (sau un mecanic) ar trebui să înlocuiți furtunul defect.
   • Dacă partea exterioară a caloriferului este murdară, curățați-o cu o perie rigidă din nailon, cufundată în apă cu săpun. Insistați bine să treacă între aripioare.

5. 
   

   
   
   
   Desfaceți capacul radiatorului. Are formă de cupru și are formă circulară, dar cu două urechi mici. Pentru ca lichidul de răcire să se scurgă complet, deschideți-l. Rotiți-l în sensul acelor de ceasornic, există două crestături.
   • Desfaceți capacul, dar lăsați-l în loc pentru a nu-l pierde și asigurați-vă că acesta nu cade în adâncimea motorului.

6. 
   

   
   Deschideți supapa de purjare a radiatorului (sau supapa). Este întotdeauna în partea de jos a caloriferului și în lateral. Pentru a-l desface, este nevoie de forceps, dar dacă este o supapă, este o șurubelniță. Deoarece aceasta este o purjare, trebuie să o slăbiți cu atenție, astfel încât lichidul să nu iasă dintr-o dată și să curgă bine în recipient. De asemenea, echipați o lampă, deoarece zona este destul de întunecată.

7. 
   

   
   Așteptați sfârșitul scurgerii înainte de a închide robinetul. Cantitatea de cantitate (între 5 și 7 litri) este o funcție a volumului radiatorului, care depinde de dimensiunea motorului. Drenarea în consecință este mai scurtă. Când nu curge nimic, scoateți containerul și închideți supapa radiatorului.
   • Transferați lanterna folosită în cutii de plastic și aduceți-le la cel mai apropiat loc de eliminare a deșeurilor pentru reprocesare. Nu o arunca în canalizare!

Partea 2 Curățarea interiorului unui calorifer

1. 
   

   
   Turnați un dispozitiv de curățare a radiatorului în calorifer. Citiți instrucțiunile date de producător, dar, în general, trebuie să turnați mai întâi curățătorul, apoi 3 sau 4 litri de apă (la robinet sau distilat). Pentru a evita să o puneți peste tot, folosiți o pâlnie. Închideți radiatorul și verificați dacă capacul rezervorului de expansiune este de asemenea blocat.
   • Mașinile de curățat pentru radiatoare sunt disponibile la magazinele de aprovizionare auto sau pe Internet.
   • Apa distilată nu conține sare sau clorat care ar ataca metalul, contribuie la longevitatea radiatorului tău.
   • În ceea ce privește pâlnia folosită, luați-o pe cea pe care o rezervați pentru munca dvs. pe mașină. Nu vă distrați să luați în bucătărie!
   • Consultați broșura de întreținere a vehiculului dacă producătorul specifică un anumit model de curățător și cât de mult.

2. 
   

   
   Porniți vehiculul și lăsați-l să funcționeze timp de 5 minute. Pentru mai mult trafic, porniți încălzirea. În timpul acestei circulații, produsul de curățare va dizolva ultimele urme de dantigel și alte alte depozite (în special, calcar).
   • Lucrați numai într-un loc bine ventilat. Ca și motorul, este esențial să evitați să vă aflați într-o zonă închisă din cauza fumurilor de monoxid de carbon.

3. 
   

   
   Opriți motorul. Așteptați un sfert de oră până se răcește. Deoarece veți acționa și oa doua scurgere, ar fi periculos să deschideți capacul radiatorului, în timp ce acesta din urmă este fierbinte și, prin urmare, sub presiune.

4. 
   

   
   Scoateți cu atenție capacul radiatorului. Verificați dacă tava de scurgere este bine sub radiator, apoi slăbiți robinetul de scurgere pentru a scurge soluția de curățare (acum poluată). Dacă radiatorul tău ar fi murdar, ai primi o apă foarte murdară și ruginită.

5. 
   

   
   Clătiți circuitul. Este căptușit intern dantigel, rugină reziduală și produs de curățare: este timpul să-l clătiți. Turnați în apa de la robinetul radiatorului (4 până la 5 L), închideți radiatorul și rulați motorul cu încălzitorul timp de cinci minute. Lasă să se răcească, apoi purjează circuitul a treia oară. Dacă apa este încă murdară, faceți o altă clătire.
   • În timp ce apa distilată este mai bună, este mai scumpă. Pentru curățare și clătire, luați apa de la robinet. Chiar dacă este calcar, nu va avea timp să se stabilească.

Partea 3 Umplerea unui calorifer

1. 
   

   
   Pregătiți-vă antigelul. Într-un recipient de 5L care a conținut lantigel (și pe care l-ați pus deoparte), amestecați 2 L dantigel pur și 2 L de apă distilată. Deoarece densitățile acestor două lichide nu sunt chiar aceleași, veți avea grijă să vă agitați bine pentru a obține un amestec omogen.
   • Dacă nu sunteți foarte manual, cumpărați un cositor de dantigel de 5 litri într-un magazin de distribuție auto.

2. 
   

   
   Turnați lanterna în caloriferul curat. Pentru a evita umectarea blocului motor sau a firelor electrice, folosiți o pâlnie și turnați încet, deoarece pâlnia se poate face înapoi. Înainte de umplere, citiți cu atenție broșura de întreținere care va specifica cantitatea de turnat. Unii toarnă o porție de lantigel direct în calorifer și restul în vasul de expansiune care are repere.

3. 
   

   
   Porniți vehiculul. Desigur, lantigela curge în funcție de gravitate, dar nu suficient. De asemenea, la pornirea motorului, pompa de apă va forța noul antigel să umple toate spațiile. Asigurați-vă că verificați nivelul în vasul de expansiune și refaceți nivelul, dacă este necesar. După una sau două minute, înlocuiți capacul strângându-l în siguranță.
   • Așteptați aproximativ un sfert de oră pentru ca lichidul să se scurgă în conducte.

4. 
   

   
   Redă nivelul. Amestecul este acum bine distribuit în întregul sistem de răcire și există șanse mari ca nivelul să scadă. Așteptați până când motorul este rece, apoi desfaceți dopul rezervorului de expansiune și înlocuiți-l dacă este necesar cu lantigel, nivelul lichidului trebuie să fie între MIN și MAX. Strângeți capacul.
   • Curățați recipientul de golire și păstrați-l pentru următoarea dată. Cel mai bine este să rezervați acest container numai pentru evacuarea radiatorului.