Cum să zbori un balon cu aer cald

Conţinut

• etape
• Partea 1 Înțelegerea elementelor de bază ale balonării
• Partea 2 Conducerea unui balon

În întreaga lume, există pasionați de baloane care vă pot oferi o excursie aeriană plătită sau chiar uneori un loc de echipă. Dacă ați avut vreodată o călătorie în balon și ați dori să fiți cel care trage frânghiile și scuipă flăcările, va trebui să vă antrenați și să obțineți un certificat care vă va da dreptul să zburați solo. Trebuie să începeți învățând elementele de bază ale balonării, care vă pot oferi o idee despre ceea ce se poate face și poate lua terenul și aerul pentru o experiență puternică care ar putea dintre voi un pasionat de balon.

etape

Partea 1 Înțelegerea elementelor de bază ale balonării

1. 
   

   
   Înțelegeți de ce un balon zboară în aer. Zborul cu balon cu aer cald se bazează pe un concept foarte simplu. Bârlogul, ca orice alt gaz, devine mai puțin dens atunci când este încălzit și tinde să se ridice în aerul mai dens al atmosferei, pe măsură ce o bulă de aer se ridică în apa unui acvariu. Dacă încălziți suficient aer în plicul balonului, acesta va crește în atmosferă luând cu el coșul și tot ce conține.
   • În timp ce mingea se ridică, se găsește înconjurat de un aer din ce în ce mai puțin dens. Când densitatea aerului atmosferic este identică cu densitatea medie a balonului și a aerului pe care îl conține, balonul încetează să mai crească.

2. 
   

   
   
   
   Învață să cunoști structura unui balon. De fapt, este atât de simplu încât poți înțelege cum se face o minge. Cu toate acestea, este de preferat să înveți termenii tehnici (terminologie) pentru a putea comunica clar cu membrii unui echipaj.
   • Partea din balon care este confecționată din țesătură se numeșteplic. Este confecționat din panouri (fusurile) care sunt cusute între ele.
   • Pentru majoritatea baloanelor, există o gaură în partea de sus a plicului care este acoperită de un panou din țesătură care poate fi acționat. supapă parașută este controlat de o funie din coșul balonului.
   • Marginea de jos a plicului balonului se numește gură. arzător care este chiar mai jos produce flăcări prin a rezervor conținând propan.
   • Acest rezervor, pasagerii și restul taxei sunt transportate de către păstaie care este atașat de plic prin funii.

3. 
   

   
   
   
   Purtați echipament de protecție. Pilotul trebuie să poarte ochelari de siguranță, deoarece este aproape de arzătorul pe care urmează să îl opereze. Toți membrii echipajului trebuie să poarte mănuși groase, pantaloni lungi și haine cu mâneci lungi. Trebuie evitate nylonul, poliesterul și alte materiale care se pot topi lângă flacăra arzătorului.
   • Trebuie avut în vedere faptul că mingea poate ajunge într-un teren neuniform sau mlăștinos și de aceea este necesar să purtați un echipament robust și confortabil.

4. 
   

   
   Ardeți propanul pentru a ridica balonul. Pentru a evanta flacăra arzătorului, deschideți pur și simplu supapa rezervorului de propan trăgând de o frânghie. Cu cât trageți mai mult de frânghie, cu atât deschideți mai mult supapa, ceea ce crește flacăra care supraîncălzește balonul de aer care apoi se ridică pe cer. Cu cât este mai puternică flacăra, cu atât mingea se ridică mai repede.
   • Aruncând saci cu balast sau obiecte grele peste coș, reduceți densitatea medie a balonului care trebuie să se ridice. Din motive evidente, evitați această metodă atunci când balonul zboară peste zonele locuite.

5. 
   

   
   Învățați să stabilizați mingea la o anumită altitudine. Ca orice obiect fierbinte care este înconjurat de un mediu mai rece, aerul fierbinte al balonului și plicul său tind să se răcească odată cu aerul mai rece al atmosferei. De asemenea, mingea tinde să piardă altitudine treptat. Pentru a menține mingea la aceeași altitudine, trebuie să utilizați una dintre următoarele două tehnici.
   • Deschideți treptat supapa rezervorului de propan. Puteți doza puterea flăcării pentru a produce o tracțiune suficientă pentru a împiedica mingea să piardă altitudine fără să o ridice.
   • Deschideți robinetul scurt. Deschideți-o pentru a spori flacăra pentru o perioadă scurtă de timp, suficient pentru a împinge mingea în sus când simțiți că aceasta coboară.

6. 
   

   
   Deschideți supapa parașuta pentru a coborî balonul. Când deschideți panoul din țesătură care închide partea superioară a plicului, permiteți aerului fierbinte să scape din el. Aerul cald expulzat este înlocuit cu aerul mai rece din atmosferă, iar aerul plicului tinde să se răcească. Mingea începe să coboare, pentru că devine mai densă în general. Supapa de parașută închide automat plicul atunci când nu trageți de frânghia roșie care îl controlează.
   • Supapa de parașută se mai numește și valvă de deflație și funia roșie care o controlează, linia de deflație.

7. 
   

   
   Ridicați sau coborâți mingea pentru a o direcționa. Nu putem controla direct direcția de mișcare a unui balon. Cu toate acestea, este posibil să se facă indirect folosind direcția vântului. De fapt, este necesar să vorbim despre direcțiile vânturilor, deoarece curenții atmosferelor de aer direcționate diferit formează straturi care se stivuiesc unul pe celălalt. Mingea trebuie deplasată în sus sau în jos pentru a „prinde” curentul care merge în direcția corectă. Piloții improvizează deseori pentru a alege ruta lor și este nevoie de o anumită experiență pentru a prinde vântul potrivit la momentul potrivit.
   • Multe baloane au frânghii care permit scoaterea ambreiajelor de pe părțile laterale ale cochiliei, dar acestea pot fi folosite doar pentru a roti coaja și coșul pe ele însele.
   • Majoritatea zborurilor în balon se fac cu sprijin la sol. În general, o mașină sau autobuz urmează balonul pentru a ridica pasagerii și echipamentele după aterizare.

Partea 2 Conducerea unui balon

1. 
   

   
   Ia cursuri înainte de a zbura singur un balon. Instrucțiunile de mai jos vă pot ajuta să înțelegeți elementele de bază ale balonării, dar nu pot înlocui practica esențială pentru a reuși să zburați un balon în siguranță. Cursurile teoretice și practice și licența de balonare pot costa câteva mii de euro, dar puteți achiziționa practică la un cost mai mic, devenind membru al unui echipaj pe teren. După ce ați acumulat experiență pe teren, va trece doar 10 până la 15 ore de pregătire pentru zbor pentru a trece testul care vă poate permite să obțineți licența.

2. 
   

   
   Verificați condițiile vântului. Este foarte important să știți când anulați un zbor. Zborul cu vânt puternic poate fi periculos. Începătorii trebuie să zboare în primele ore după răsărit sau în ultimele ore înainte de apusul soarelui, deoarece vântul este în general slab și previzibil în aceste momente ale zilei.

3. 
   

   
   Verificați echipamentul de supraviețuire. Trebuie să verificați dacă există, în coș, un stingător de foc, o trusă de prim ajutor, o hartă topografică, o hartă, un altimetru și un jurnal de bord pe care veți nota toate detaliile zborului. Verificați nivelul de propan din rezervor pentru a vă asigura că există suficient gaz pentru zbor. Este nevoie de aproximativ 115 litri de propan pe oră de zbor. Pentru zboruri deosebit de lungi, trebuie să aveți și echipamente radio și, dacă este posibil, echipamente electronice pentru a vă ajuta cu navigarea.

4. 
   

   
   Inflați balonul pentru a decola. Majoritatea baloanelor necesită munca mai multor persoane pentru a decola. În primul rând, arzătorul trebuie să fie atașat la structura superioară a coșului și așezat pe partea sa lângă cochilie gata și desfășurat pe sol. Apoi, trebuie să atașați cochilia la coș și să deschideți gura în fața unui ventilator care o va umfla suflând aer aproximativ 10 minute. După ce plicul este umflat puternic, este necesar să aprindeți arzătorul pentru a încălzi aerul conținut în plic. Gondola este de obicei ținută pe sol de către membrii echipajului și / sau legată la sol până la decolare. Coșul este apoi îndreptat în timp ce pilotul și ceilalți membri ai echipajului intră. Singurul lucru care rămâne pentru pilot este să scuipe o flacără puternică pe arzător, astfel încât balonul să poată urca în aer.

5. 
   

   
   Rămâneți în alertă în faza de decolare. În calitate de pilot, trebuie să monitorizați plicul umflat în timp ce membrii echipajului țin șirurile coșului până când acesta s-a stabilizat complet. Verificați rapid și metodic dacă nu există obstacole în jur, cum ar fi copacii, care ar putea atinge mingea în timp ce urcă. Imediat ce simți primul flux de aer, îndreaptă-ți privirea în direcția în care va merge mingea pentru a verifica dacă nu există niciun obstacol care să blocheze linia de zbor. Lasă-ți atenția numai atunci când ești sigur că mingea a luat suficientă altitudine pentru a evita orice obstacol. Alertness vă permite să detectați orice variație în direcția vântului și să ridicați rapid balonul, dacă este necesar.

6. 
   

   
   Cunoașteți fenomenele meteorologice. Cei care aspiră la o licență de pilot de balon trebuie să treacă teste de cunoștințe meteorologice. Ei trebuie să înțeleagă cum interacționează temperatura, altitudinea și umiditatea și să poată determina condițiile meteorologice prin observarea norilor. Iată câteva exemple de fenomene care trebuie cunoscute.
   • O schimbare semnificativă a direcției vântului în timp ce urcați se numește forfecare. Trebuie să fii foarte concentrat atunci când se întâmplă acest lucru, deoarece poate încetini semnificativ sau accelera mișcarea mingii. Dacă un vânt de forfecare stinge flacăra arzătorului, reporniți-l repede și deschideți robinetul de accelerație pentru a ridica altitudinea bilei.
   • Dacă balonul răspunde foarte lent la acțiunile dvs. sau dacă observați că elemente suspendate intră în plicul balonului, este posibil să vă „inversați”, adică vă aflați într-o situație în care aerul din jur devine mai cald când călărești. Pentru a câștiga altitudine, compensați acest fenomen prin arderea mai mult gaz sau eliberarea balastului.

7. 
   

   
   Verificați direcția și puterea vântului. Învață să citești o hartă a vremii și să folosești acest tip de hartă pentru a cunoaște direcția și puterea vântului în diferite zone. Pentru a cunoaște condițiile vântului chiar sub tine, scuipă sau aruncă spumă de ras peste marginea coșului.

8. 
   

   
   Învață să navighezi. Piloții cu baloane trebuie să știe să folosească o hartă topografică și un altimetru pentru a trasa linia de zbor și a prezice altitudinile care vor ajunge. Obțineți o hartă pentru zona dvs. și folosiți-o pentru a rămâne în afara căilor aeriene. O unitate GPS, o busolă magnetică și o pereche de binoclu pot fi de asemenea foarte utile, chiar dacă nu sunt necesare pentru un zbor scurt. În unele locuri, aceste elemente sunt obligatorii (din punct de vedere administrativ), chiar și pentru zborurile scurte.

9. 
   

   
   Evitați turbulențele și actualizările. Dacă vă aflați în turbulență sau dacă așteptați să le întâlniți (hărți, nori, fenomene meteo), aterizați cât mai repede. În mod similar, în cazul în care există vânturi forfecabile sau actualizări, aterizați cât mai repede posibil pentru a evita să fiți prinși în el și să pierdeți controlul asupra balonului. De îndată ce ieșiți dintr-o actualizare, deschideți acceleratia pentru a nu pierde altitudinea prea repede.

10. 
    

    
    Pregătiți-vă să acționați în grabă. Încercați să reactivați foarte repede flacăra arzătorului. Când arzătorul nu se repune, există o obstrucție a sosirii gazului și este necesar să aprindeți propanul deasupra valvei de injecție, lucru pe care trebuie să înveți să îl faceți sub supravegherea unui pilot experimentat. În cel mai rău caz, atunci când învelișul balonului se fisură în zbor, ardeți o cantitate maximă de propan pentru a reduce viteza de coborâre.

11. 
    

    
    Aterizează balonul. Manevrele de aterizare necesită multă practică, deoarece este necesar să se prezice viteza balonului care se apropie de locul de aterizare, un loc care trebuie cunoscut pentru a alege și spre care este necesar să știe să direcționezi mingea. Există mai multe tehnici de abordare pe care trebuie să le cunoașteți și să știți să le aplicați în condiții foarte diferite, ceea ce necesită supravegherea unui pilot experimentat. Începeți prin a încerca aterizările în cele mai bune condiții, cu o zonă de aterizare foarte mare pe care o puteți apropia pe o pantă blândă. Când vă apropiați de această zonă, deschideți acceleratia ușor și nu pierdeți din vedere cele mai apropiate obstacole mari, chiar dacă nu sunt în linia de zbor. După ce ați zburat și ați lăsat în urmă toate obstacolele, folosiți robinetul de accelerație suficient pentru a vă apropia încet de sol. La câțiva metri deasupra solului, fiți pregătiți să fiți puțin agitați și deschideți supapa parașută pentru a scoate aerul din plic. Asta e! Acum știți elementele de bază ale balonării cu aer cald. Felicitări!