Cum să sângerați frânele unei mașini

Conţinut

• etape
• Partea 1 Pregătire pentru curățare
• Partea 2 Purgeți diferitele secțiuni ale circuitului

Uneori, când nivelul lichidului de frână scade foarte scăzut în rezervorul principal al buteliei, bulele de aer pot intra în circuit și pot reduce eficiența sistemului de frânare. Când apăsați pedala de frână, aceasta nu oferă aproape nicio rezistență și vi se pare moale. Trebuie să sângerați pentru a elimina aerul din circuit și pentru a restabili forța de frânare a mașinii. Cu toate acestea, dacă este echipat cu un ABS (sistem de frânare anti-blocare), operațiunea se face cu ajutorul unei purjatoare de frână. Din acest motiv, se recomandă încrederea acestei lucrări unui mecanic calificat.

etape

Partea 1 Pregătire pentru curățare

1. 
   

   
   Scoateți capacul rezervorului din cilindrul principal. De obicei este sub capota mașinii. Este un rezervor de culoare deschisă, protejat de un capac negru și conectat la pedala de frână. Citiți manualul de service sau solicitați sfatul unui mecanic dacă aveți probleme în localizarea acestuia.
   • În general, un mecanic va profita de sistemul de frânare a sângerării pentru a verifica alte lichide din vehiculul dumneavoastră. La următoarea purjare, solicitați să localizați cu exactitate rezervorul.

2. 
   

   
   Goliți lichidul folosit. Folosiți un bec de grădină pentru a trage cât mai mult lichid de frână și a-l evacua în afara circuitului. Adunați lichid negricios într-un recipient sau o sticlă pe care mai târziu o veți eticheta ca fluid rezidual. Astfel, veți pune doar lichid curat în circuit atunci când veți trece la umplere.
   • Etichetarea containerului este cea mai eficientă metodă de a evita utilizarea accidentală a fluidului folosit.
   • Asigurați-vă că reciclați acest fluid. În acest scop, consultați serviciile primăriei pentru a afla unde puteți scăpa de el.

3. 
   

   
   
   
   Curățați rezervorul. După scurgere, îndepărtați sedimentul accesibil din rezervor cu o cârpă curată, fără scame. Nu-l pierdeți în partea de jos a rezervorului, deoarece veți avea probleme să-l recuperați. Eliminați scurgerile cu un produs de curățare adecvat sau cu săpun și apă.

4. 
   

   
   Umpleți cilindrul principal cu fluid curat. Veți vedea creșterea nivelului rezervorului pe măsură ce umplerea progresează. Va trebui să îl verificați în mod regulat pentru a preveni intrarea aerului din sistem în rezervor în timpul epurării. Dacă nivelul scade până la 50%, va trebui să crești.

5. 
   

   
   Înlocuiți capacul rezervorului. După fiecare umplutură, trebuie să o înșurubați întorcându-se la dreapta. Dacă uitați să faceți acest lucru, presiunea înapoi în sistem în timpul epurării poate provoca pulverizarea lichidului spre exterior.

6. 
   

   
   
   
   Apăsați pedala de frână de aproximativ 15 ori. Scopul este de a circula noul fluid în circuit. Încă nu ați eliminat aerul. Pur și simplu îl pui sub presiune înainte de a realiza purjarea în sine.

7. 
   

   
   Pregătiți șuruburile de sângerare. Citiți manualul de service pentru a localiza cu ușurință aceste șuruburi. De obicei, acestea sunt pe partea din spate a sistemului de frânare a roții. Pentru a le accesa, va trebui să le demontați.
   • Aspectul acestor șuruburi variază în funcție de mașină. În general, acestea au un cap hexagonal cu o duză în formă de duză. Puteți face o căutare pe internet pentru a determina forma șuruburilor de sângerare corespunzătoare modelului mașinii dvs.
   • Luați o cheie cu inel, adesea de 8 mm, care se potrivește cu șurubul sângerător și verificați dacă îl puteți debloca. Totuși, nu îl slăbiți încă.
   • Cu o zi înainte, amintiți-vă să aplicați un pic de ulei pe el pentru a facilita desfacerea.
   • Dacă această metodă nu funcționează, cel mai bine este să apelați la un mecanic. Într-adevăr, înlocuirea unui șurub de sângerare deteriorat va reveni destul de scump.
   • Nu încercați cu o cheie reglabilă, deoarece acest instrument poate aluneca, iar în cele din urmă veți rotunji capul șurubului strângând-o și slăbind-o.

8. 
   

   
   Identificați secvența de purjare. Consultați manualul dvs. pentru a determina ordinea în care ar trebui să procedați. Nu intrați în panică dacă nu găsiți informațiile din manual sau online. Începeți cu roata cea mai îndepărtată de rezervor și progresați spre cel mai apropiat. Astfel, aerul va fi purjat treptat începând din locul extrem. Când ajungi la ultima roată, nu va mai exista aer în circuit.

Partea 2 Purgeți diferitele secțiuni ale circuitului

1. 
   

   
   lift vehiculul dvs. imediat ce sunteți gata. Acest lucru va facilita accesul la șuruburile de sângerare.Asigurați-vă că așezați tocurile sub roți înainte de a merge sub vehicul.
   • Parcați mașina pe o zonă orizontală, apoi slăbiți șuruburile roților. Apoi ridicați mașina cu un cric asigurându-vă să o așezați sub cadru și nu sub caroserie.
   • Pentru a menține vehiculul în aer, puneți o șuviță sub șasiu după ridicarea fiecărei roți.
   • Înainte de a merge sub mașină, cereți asistentului dvs. să se stabilească acolo. În acest fel, veți fi în siguranță dacă vehiculul este instabil.

2. 
   

   
   Opriți pedala de frână. Pentru a face acest lucru, utilizați o bucată de cherestea 100 mm × 25 mm. Puteți utiliza, de asemenea, un shim. Scopul este de a împiedica pedala să se apropie prea mult de podea în timp ce sângerați sistemul de frânare. În caz contrar, pistonul cilindrului principal poate merge prea jos și poate provoca scurgeri interne.

3. 
   

   
   Începeți cu roata cea mai îndepărtată de rezervor. Atașați un tub la șurubul de scurgere al sistemului de frână de pe această roată. Luați un furtun de plastic clar, cum ar fi cele utilizate pentru acvarii și împingeți un capăt în șurubul de demontare a frânei. Ajustarea nu trebuie să fie perfectă, dar, dacă este, intervenția va fi mai curată.

4. 
   

   
   Finalizați instalarea tubului. Puneți celălalt capăt într-un recipient care conține lichid de frână curat. Aveți nevoie doar de 50 până la 80 mm de lichid în recipient. Această instalație va împiedica aerul să intre în cilindrul principal sau în circuit. De asemenea, puteți vedea bule de aer care ies din sistem.
   • Nu vă faceți griji dacă vedeți unele. Aerul poate fi găsit și în alte părți. Scopul dvs. este să eliminați lichidul folosit care a rămas în circuit.

5. 
   

   
   Adresați-vă asistentul să apăsați pedala de frână. Spune-i Încetinește să acționeze pedala și să o mențină în poziția în jos. Pentru a găsi poziția inițială, țipă răgaz. Forța de frânare trebuie să fie apropiată de cea necesară pentru a opri mașina atunci când conduceți lent.
   • Această procedură asigură o acțiune corectă pe pedala de frână în timpul funcționării.

6. 
   

   
   Purgați circuitul. Întoarceți șurubul sângerând un sfert de viraj la stânga. Lichidul și aerul uzate vor scăpa spre exterior. Veți vedea un văl de lichid care curge în recipient.
   • notă : Asistentul tău trebuie să știe că pedala de frână se va apropia de podea atunci când slăbiți șurubul de sângerare. Este destul de firesc și spune-i că trebuie să continue să apese pedala și să-l împiedice să meargă înapoi.

7. 
   

   
   Strângeți șurubul sângerător la sfârșitul debitului. Întoarceți-l doar un sfert de viraj, dar spre dreapta, pentru a-l închide și a împiedica intrarea aerului în circuit atunci când frâna este eliberată.

8. 
   

   
   Cereți asistentului dvs. să elibereze pedala de frână. Spune-i răgaz pentru el să o facă. El ar trebui să-și confirme acțiunea spunându-ți asta este. Această etapă marchează sfârșitul primului ciclu de purjare. Sistemul dvs. de frânare este deja mai curat decât înainte.
   • Sângerarea completă a celei mai îndepărtate roți poate necesita 8 sau 10 cicluri.

9. 
   

   
   Repetați operația. Va trebui să o faceți de câte ori este necesar. Scopul este obținerea unui flux de fluid curat la celălalt capăt al tubului de purjare. În general, trebuie doar să adăugați lichid nou la rezervor de 5 sau 6 ori pe ciclu. Nu lăsați niciodată nivelul să scadă prea jos în rezervor, altfel este posibil să aveți o intrare de aer în cilindrul principal.

10. 
    

    
    Purgați celelalte roți. Scoateți cel mai îndepărtat din rezervor și repetați operațiunea cu asistentul. Asigurați-vă că sângerați cele 4 roți ale vehiculului. Dacă nu faceți acest lucru, este posibil să mutați bule de aer dintr-o parte a circuitului în alta.