Cum se testează o bobină de aprindere

Conţinut

• etape
• Metoda 1 Efectuați un test de scânteie
• Metoda 2 Măsurați rezistența unei bobine de aprindere (test de banc)

Bobina de aprindere este o parte importantă a sistemului de aprindere a unei mașini, deoarece oferă energie electrică la bujii. Dacă un motor nu pornește, dacă nu reușește sau dacă se oprește des, indică faptul că bobina de aprindere trebuie înlocuită. Din fericire, un test destul de simplu vă poate ajuta să determinați dacă bobina de aprindere funcționează normal sau dacă trebuie să vizitați furnizorul sau mecanicul pentru a remedia o defecțiune.

etape

Metoda 1 Efectuați un test de scânteie

1. 
   

   
   Opriți motorul și deschideți capota mașinii. La fel ca în majoritatea lucrărilor de întreținere a mașinii, începeți să lucrați la mașina dvs. doar atunci când parcați, cu motorul complet oprit. Deschideți capota și localizați bobina de aprindere. Locația sa poate varia de la un vehicul la altul, dar, în general, această bobină este amplasată lângă bara de protecție sau în apropierea demarorului sau sub capul distribuitorului. Rețineți că la mașinile fără distribuitor, bujiile sunt conectate direct la bobină.
   • Cel mai bun mod de a localiza o bobină de aprindere este să localizați distribuitorul și să urmați cablul care nu duce la nicio bujie.
   • Înainte de a începe, asigurați-vă că purtați ochelari de siguranță sau alte mijloace pentru a vă proteja ochii și că instrumentele dvs. de lucru sunt izolate, în special clemele, pentru a vă proteja împotriva șocurilor electrice.

2. 
   

   
   
   
   Scoateți firul lunii din bujii. Apoi scoateți cablul lunii din lumânări. În mod normal, cablurile sunt utilizate pentru a conecta bujiile la bobina de aprindere. Pentru a evita accidentele, fiți extrem de atenți atunci când lucrați la sistemul electric al mașinii dvs. Utilizați întotdeauna mănuși și instrumente izolate.
   • Dacă vehiculul dvs. a condus de ceva timp, motorul și alte piese vor fi foarte fierbinți. Dacă mașina a condus timp de 15 minute, motorul poate avea o temperatură de 90 ° C. În acest caz, așteptați cel puțin o oră pentru ca motorul să se răcească.
   • Puteți economisi timp și evita deteriorarea lumânărilor, testând mai întâi cablurile cu ajutorul unui tester de lumânări. Nu conectați bujia la cablu, ci conectați cablul la tester. Fixați clema aligatorului la sol. Rugați-vă prietenului să pornească motorul și să vadă dacă apar scântei.
   • Folosind un tester de lumânări, nu veți expune cutia de foc la posibile resturi.

3. 
   

   
   
   
   Scoateți lumânarea folosind o cheie cu bujie. După ce ați scos cablul, dezasamblați lumânarea în sine. Acest lucru este mai ușor dacă utilizați o cheie cu priză specială numită cheie cu bujie.
   • De acum înainte, aveți grijă și nu lăsați nimic să cadă în carcasa goală a lumânării. De fapt, obiectele străine care cad în cilindru pot deteriora motorul atunci când îl porniți și îndepărtarea resturilor poate fi foarte obositoare. Cel mai bun lucru este să faceți măsuri pentru a evita acest tip de situație.
   • Acoperiți deschiderea cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea deșeurilor în cămin.

4. 
   

   
   Reconectați bujia la bobina de aprindere folosind cablul de alimentare. Acum, înlocuiți cu atenție cablul lumânării. Trebuie să aveți o lumânare conectată la distribuitor, dar aceasta este în afara casei sale. Manevrați bujia cu un clește izolat pentru a evita orice șoc electric.

5. 
   

   
   Puneți capătul filetat al bujiei în contact cu o parte metalică a motorului. Apoi, manevrați bujia care este încă conectată la cablul său, astfel încât capătul filetat să atingă o parte metalică vizibilă a motorului. Aceasta poate fi orice parte robustă a blocului de cilindri sau chiar a motorului în sine.
   • Din nou, trebuie să țineți lumânarea cu forceps izolate și să puneți mănuși izolatoare, dacă este posibil. Nu riscați să fiți șocați, neglijând să luați aceste precauții de bază.

6. 
   

   
   Scoateți siguranța din pompa de combustibil. Înainte de a porni motorul pentru a testa o bujie, opriți pompa de combustibil. După ce ați făcut acest lucru, motorul nu va porni, astfel încât puteți verifica dacă există scântei pe bobină.
   • Dacă nu opriți pompa de combustibil, cilindrul pe care îl testați nu se va aprinde, deoarece bujia nu este conectată. Pe de altă parte, vă puteți deteriora motorul, deoarece benzina va intra în cilindru.
   • Consultați manualul vehiculului pentru a localiza releul sau siguranța.

7. 
   

   
   Cereți unuia dintre prietenii dvs. să „lovească” motorul. Cereți unui prieten sau unui asistent să pornească cheia de pornire. Deci, în cazul în care bobina de aprindere funcționează, sistemul de aprindere al mașinii va fi alimentat, inclusiv bujia.

8. 
   

   
   Căutați scântei albastre. Dacă bobina de aprindere funcționează corect, va trebui să vedeți o scânteie albastră între electrozii bujiei atunci când prietenul dvs. oprește motorul. Această scânteie va fi vizibilă în ciuda luminii zilei. Dacă nu vedeți o scânteie albastră, bobina de aprindere este probabil defectă și trebuie să o înlocuiți.
   • O scânteie portocaliu este un semn rău. Înseamnă că bobina de aprindere nu oferă suficientă energie lumânării. Mai multe cauze pot provoca acest fenomen, în special fisuri izolante în înfășurări, un curent „slab”, un contact necorespunzător etc.
   • Este posibil să nu obțineți scântei deloc. În general, acest lucru înseamnă că bobina de aprindere este complet „moartă” sau că există una sau mai multe defecțiuni de contact sau că testul dvs. nu este realizat corect.

9. 
   

   
   Asamblați cu atenție bujia și înlocuiți cablul de alimentare. La sfârșitul testului, asigurați-vă că motorul vehiculului dvs. este oprit înainte de a repeta pașii precedenți în ordine inversă. Deconectați bujia, puneți-o înapoi în scaun și conectați-o la bobina de aprindere folosind cablul de alimentare.
   • Felicitări! Ați terminat testarea bobinei de aprindere!

Metoda 2 Măsurați rezistența unei bobine de aprindere (test de banc)

1. 
   

   
   Demontați bobina de aprindere. În loc să utilizați metoda anterioară care este relativ brută, veți putea verifica dacă bobina de aprindere funcționează corect aplicând oa doua metodă. Dacă aveți un ohmmetru (Acesta este un dispozitiv care poate măsura rezistența electrică) veți putea verifica funcționarea bobinei dvs. într-un mod definitiv și cuantificabil. Cu toate acestea, pentru a începe acest nou test, trebuie să demontați bobina de aprindere pentru a obține acces ușor la terminalele sale electrice.
   • Consultați manualul de service pentru instrucțiuni clare despre cum să dezasamblați bobina de aprindere. În mod normal, pur și simplu deconectați-l de la distribuitor și deșurubați-l de la suport cu o cheie. Înainte de a începe operația, asigurați-vă că motorul dvs. este complet oprit.

2. 
   

   
   Găsiți valorile de rezistență ale bobinei de aprindere. Fiecare bobină de aprindere are specificații speciale, în special în ceea ce privește rezistența electrică. Dacă rezistențele bobinei dvs. sunt diferite de valorile nominale, veți putea spune că bobina dvs. este deteriorată. În mod normal, puteți consulta manualul de service pentru a găsi valorile nominale care corespund mașinii dvs. Dacă nu găsiți aceste valori, consultați dealerul sau căutați online.
   • În general, majoritatea serpentinelor cu aprindere au o rezistență cuprinsă între 0,7 și 1,7 ohmi pentru înfășurarea primară și 7500 și 10 500 ohmi pentru înfășurarea secundară.

3. 
   

   
   Plasați cablurile contorului pe bornele înfășurării primare. De obicei, există trei terminale electrice, unul pe fiecare parte și al treilea la mijloc. Aceste terminale pot fi externe, adică depășesc puțin din corpul bobinei sau interne, adică sunt încorporate în masă, dar nu contează. Alegeți gabaritul ohmmetrului și așezați fiecare cablu pe unul dintre bornele electrice laterale. Scrieți valoarea rezistenței. Aceasta este rezistența înfășurare primară a bobinei.
   • Rețineți că unele modele recente de bobine cu aprindere au terminale a căror dispunere diferă de cea găsită pe bobinele unui model curent. Verificați manualul de service al mașinii dvs. dacă aveți îndoieli cu privire la poziția bornelor care corespund înfășurării principale.

4. 
   

   
   Plasați cablurile contorului pe bornele înfășurării secundare. Apoi așezați unul dintre cabluri pe unul dintre bornele laterale și celălalt pe borna centrală a bobinei de aprindere. Acesta este terminalul care primește în mod normal cablul principal al distribuitorului. Notă valoarea rezistenței care corespunde cu cea a înfășurare secundară.

5. 
   

   
   Verificați dacă valorile pe care le-ați citit se potrivesc cu specificațiile mașinii dvs. Bobinele de aprindere sunt părți sensibile ale sistemului de aprindere a mașinilor. Chiar dacă valoarea rezistenței înfășurării primare sau a celei a înfășurării secundare este puțin diferit de valoarea prescrisă de specificațiile tehnice, înlocuiți mai bine bobina, deoarece este probabil deteriorată sau fără ordin.